光陽 G7 實車首度曝光！最快 5 月上市 具備 PTM 重機傳動
文／記者陳英傑
圖片來源／光陽
2026/04/14 15:57
一個關於「白牌旗艦」的全新想像，正在台灣的機車界悄悄萌芽。 光陽這次推出的 G7，絕對不是你我過去對「白牌」速克達的刻板印象。從它首次曝光的樣貌來看，我個人認為，這是一次相當大膽且具有企圖心的產品定位。它不僅僅是一台交通工具，更像是光陽在市場上投下的一顆震撼彈，試圖重新定義「旗艦」二字在白牌級距的含義。
告別傳統，迎接「類檔車」的操控體驗
從我看到的照片，G7 的造型已經與過往的 G6 150 截然不同。最讓我眼睛一亮的是那「裸把」的設計，這在速克達上可是相當少見的配置。它營造出一種更為運動、更為直接的騎乘姿態，讓人聯想到檔車的俐落感。LED 頭燈的銳利造型，加上車身兩側的 G7 字樣，都充滿了戰鬥氣息。我認為，光陽這次在 G7 的外型上，下了不少功夫去營造那種「跑格」，這對於追求個性和運動感的年輕騎士來說，絕對是極具吸引力的。
PTM 傳動的魔力：不只是規格上的數字
光陽這次強調 G7 具備「PTM 重機傳動」，這點在我看來，是 G7 最核心的亮點之一。許多人可能只看到「PTM」這三個字母，認為它只是個技術名詞，但實際上，它代表著一種截然不同的騎乘感受。我個人認為，這項技術的導入，讓白牌速克達也能擁有接近重型機車的傳動效率和動力銜接感。這意味著，起步時的加速會更有感，中段的延伸性也會更好，整體騎乘體驗會更加暢快淋漓。這絕對不是單純的數據提升，而是對「駕馭樂趣」的追求，這點非常值得讚賞。
Hybrid 油電雙動力：節能與性能的完美平衡？
G7 搭載的 Hybrid 電推智慧油電雙動力，這聽起來就充滿了未來感。在環保意識日益抬頭的今天，油電混合動力已經不是新鮮事，但將其導入白牌速克達，而且是強調「電推」的智慧油電，這讓我非常好奇實際的運作效果。京濱 6 代噴射系統，搭配上 17.8ps 的綜效馬力，光陽似乎想在性能與節能之間找到一個絕佳的平衡點。我認為，這項技術的關鍵在於其「智慧」二字，如何讓電力輔助在最恰當的時機介入，以達到最佳的燃油經濟性和動力輸出，這才是真正考驗光陽技術實力的部分。
輕量化科技：細節決定成敗
光陽提到 G7 運用了「輕量化科技」，這點雖然聽起來很基本，但卻是影響騎乘感受的關鍵。在追求性能的同時，如果車身重量能有效降低，那麼加速的輕快感、操控的靈敏度都會有顯著的提升。我認為，這顯示了光陽在 G7 的設計上，是從整體的騎乘體驗出發，而非僅僅堆砌硬體規格。每一個細節的優化，都可能為最終的騎乘感受帶來意想不到的驚喜。
高規格配備：8 吋彩色儀表與彎道安全輔助
8 吋 LED 彩色儀表，這絕對是科技感的展現。我個人認為，一個清晰、資訊豐富的儀表，對於提升騎乘的便利性和安全性都至關重要。而更讓我感到驚喜的是「彎道 ABS」和「彎道 TCS」的導入。這兩項配備通常只在高階車款上見到，如今出現在白牌旗艦 G7 上，我認為這是在安全領域的一次重大突破。這不僅僅是為了提升極限操控，更是為了讓騎士在各種路況下都能更加安心，尤其是在台灣多變的氣候和路況下，這項配置的價值不言而喻。
預購與試乘：市場的熱度即將引爆
光陽預計在 4 月 18 日公布 G7 的價格與規格，並在 4 月 20 日開放預購。緊接著，全台超過 300 位的通路商將率先體驗，而消費者試乘會也將陸續登場。我認為，這一系列的上市前活動，顯示了光陽對 G7 的高度信心。市場的反應將會是檢驗這款「白牌旗艦」成敗的最終標準。我個人非常期待看到 G7 在市場上的表現，以及它是否能如預期般，為白牌機車市場帶來一股新氣象。
一個值得期待的未來
從 G7 的種種訊息來看，光陽這次是卯足了勁，試圖在白牌市場樹立一個全新的標竿。它不僅在規格上有所突破，更在騎乘體驗和安全配備上，向更高階的車款看齊。我認為，這不僅僅是光陽的戰略，也反映了台灣機車市場的消費需求正在不斷升級。消費者不再僅僅滿足於代步工具，他們更追求個性、樂趣和科技感。G7 的出現，或許就是這種趨勢下的產物。我非常好奇，當 G7 正式上市後，它會帶給我們怎樣的驚喜？又會如何影響其他品牌的佈局？這一切都值得我們持續關注。
